动力互联网举动计划纲要正式确认（附解读）
作者：华体会竞猜
中国动力报独家得悉，国家动力局近来已正式确认《动力互联网举动计划纲要》和12个支撑课题。作为该项目首要课题的牵头人，华北电力大学教授、博士生导师曾鸣在中国动力报刊发《动力改造与动力互联网》一文，第一时间威望论述国家动力互联网举动的准则与建议，咱们在此编发，以飨读者。
跟着可再生动力技能、通讯技能以及自动操控技能的快速打开，一种以电力体系为中心，会集式以及散布式可再生动力为首要能量单元，依托实时高速的双向信息数据交互技能，包括煤炭、石油、天然气以及公路和铁路运送等多类型多形状网络体系的新式动力使用体系，即“动力互联网”的底子设想和雏形被提出。在“动力互联”布景下，传统的以出产适应需求的动力供给方法将被彻底推翻，处于动力互联网中的各个参加主体都既是“出产者”，又是“顾客”，互联同享将成为新式动力体系中的中心价值观。
因而，动力互联网是要构建一个以电力体系为中心与纽带，多类型动力网络和交通运送网络的高度整合，具有“横向多动力体互补，纵向源-网-荷-储和谐”和能量流与信息流双向活动特性的大动力互联圈，是要完成更广泛意义上的“源-网-荷-储”和谐互动。其间，“源”是指煤炭、水能、天然气等各类型一次动力和电力等二次动力，“网”包括了天然气和石油管道网、电力网络以及铁路、公路等运送网络，“荷”与“储”则是指各种动力需求以及存储设备。经过“源-网-荷-储”和谐互动到达最大极限消纳使用可再生动力，动力需求与出产供给和谐优化以及资源优化装备的意图，然后完成整个动力网络的“清洁代替”与“电能代替”，推进整个动力工业以及经济社会的改造与打开。
构建动力互联网不仅是动力技能的改造，也是一次动力出产、消费以及方针体系改造，更是对人类社会生活方法的一次底子性改造。当时我国正处在动力改造的要害时期，李克强总理在政府作业报告中提出“动力出产与消费改造，关乎打开与民生，要大力打开风电、光伏发电、生物质能”以及“互联网+”的概念，预示着我国动力行业打开即将进入一个全新的历史阶段。动力互联网的建造不是依据现有的动力出产、消费方法和动力体系，而是要经过动力互联网这种动力技能改造，推进动力出产、消费、体系改造和动力结构的调整，有力地推进我国动力改造，动力互联势在必行。
首要，我国面临着严峻的动力与环境问题。我国的动力结构不尽合理，导致现在我国社会打开与动力消费之间的对立日益突出。一起跟着我国经济社会的打开以及传统化石燃料的日益干涸，我国动力依靠进口的比重越来越大，在周边政治环境不稳定的状况下，我国的动力安全问题将无法得到确保。动力互联网可以在最大程度上进步动力使用功率，下降国内经济打开对传统化石动力的依靠程度，从底子上改动当时我国的动力出产和消费方法，然后有用处理我国当时动力消费与经济打开之间的对立以及动力安全问题。
其次，我国正处在动力工业结构调整以及体系改革的要害时期。动力互联网作为一次动力技能改造，互联同享将会从底子上改动我国的经济工业布局和动力出产消费方法，其高度敞开的特性，也会推进我国动力行业体系的改造，进步我国动力行业的全体敞开程度。动力互联网是多类型用能网络的多层耦合，电力作为重要的二次动力，是完成各动力网络有机互联的链接纽带，电力互联是完成动力互联的重要途径。动力互联网的建造将会最大程度的推进当时我国电力工业体系改革进程，加速相关方针措施的完善以及智能电网等技能手法的研制速度，然后促进我国新式电力工业体系的建造完善。
构建动力互联网在满意各国动力结构调整以及建造节能、低碳、环保电力体系需求的一起，也将改动当时电力工业的体系及格式，并对可再生动力的消纳、散布式电源的接入以及需求侧办理作业的打开都会发生活跃的影响。
动力互联网最重要的中心内在是完成可再生动力，尤其是散布式可再生动力的大规模使用和同享。动力互联网具有高度集成特性，这种集成特性使得其可以将各类型散布式发电设备，储能设备和负载设备组成的微型动力网络互联起来，完成上述设备的“即插即发、即插即储、即插即用”以及无不同对等互联。一起，动力互联网极强的体系自愈性，使得其可以使用先进的能量智能办理设备施行自动毛病检测，对网络中突发事件做出反响，阻隔电网中存在的毛病器材或许部分网络，完成网络的快速重构，以及各个微型动力网络孤岛与并网运转状况的滑润切换，确保体系内正常的动力电力供给。上述两个特性，使得动力互联网具有高度的网络敞开程度，可以接收各类散布式可再生电源以及电动汽车的柔性接入。
一方面，可以完成各类型散布式可再生电源，储能设备以及可控负荷之间的和谐优化操控。经过散布式可再生电源与用户之间以及各部分动力电力网络之间的信息互联，使得可以更好地使用广域内散布式电源的时空互补性，以及储能设备与需求侧可控资源之间的体系调理潜力，做到“横向源-源互补，纵向源-网-荷-储和谐操控”，然后平抑散布式可再生动力间歇特性对部分电网的冲击。在确保体系的经济性与安全性的一起，进一步进步体系对散布式可再生电源的使用消纳才能。
另一方面，可以促进电动汽车大规模接入。电动汽车是交通运送体系电气化转型的重要手法，而动力互联网本身是以电力网络为中心，包括石油网络、天然气网络以及交通运送网络的多层耦合网络体系，因而动力互联网的建造可以为电动汽车供给更为完善且具有较强通用性的根底设备。在动力互联布景下，电动汽车作为一种散布式储能设备，将可以与电力体系更好的对接，然后优化体系运转，进步交通运送体系以及整个经济社会的低碳化水平。
跟着可再生动力、散布式电源以及电动汽车的大规模接入，使得电力体系呈现出较强的双侧随机性。动力互联网所构建的高效信息交互体系，确保了动力互联网端对端(C2C)的动力电力信息流同享以及对整个体系的功率优化和安全调度。需求侧资源是未来电力体系以及动力互联网中重要的可调控资源，其调控潜力大、成本低的特色，使得需求侧可控资源可以作为平抑可再生动力间歇性和散布式电源毛病状况下保持体系功率平衡的一种有用手法。依据高度信息化的根底设备，以及大数据剖析技能，售电企业可以针对不同电力消费集体的用能习气进行剖析，来拟定针对不同消费集体的个性化用电服务方法，一起用户也将有更多的用电方法挑选。
一方面，进步售电企业的需求侧办理精细化水平。售电企业可以经过信息交互体系，实时把握用户用电状况，经过用户侧的智能自动操控设备，对不同用户的不同用电设备进行精细化办理操控，在不影响用户底子用电需求的一起，和谐需求侧与供给侧的优化运转。
另一方面，进步用户用电的个性化服务水平。售电企业经过该信息交互体系可以及时依据体系运转状况快速向用户传递需求侧呼应指令，一起用户也可以经过智能的交互界面，直观明晰地了解体系运转状况、商场电价信息以及本身用电状况，依据供电企业供给的精细化不同电价和本身用电需求，经过移动智能终端调整用电设备作业状况以及本身用电行为。
未来动力互联网是散布式和会集式相结合的，高度敞开式的动力体系。面临我国动力出产与消费逆向散布的格式，未来我国动力互联网的电力网络结构应该是大电网与微电网相结合的布局方法，各个区域各种方法可再生动力都可以经过动力互联网柔性接入，然后进一步推进广域内电力资源的和谐互补和优化装备。
一方面，电力远间隔运送是大规模会集式可再生动力并网的牢靠依托。动力互联网关于电网跨区的运送才能、经济运送间隔、网架结构等方面提出了更高的要求，对电力运送网络的合理布局是完成跨区域动力互联的重要确保。
另一方面，依托于动力互联网，散布式电源与微电网也是优化电力资源装备的重要手法。微网凭仗其灵敏的运转方法、能量梯级使用、供给可定制电源等特性，可以和谐操控散布式电源、储能与需求侧资源，然后确保散布式可再生动力的并网需求。
动力互联网高度的敞开性和体系自愈才能以及储能、需求侧可控资源之间的和谐调控才能，使得体系可以最大程度的接收散布式以及可再生动力发电设备，然后在底子上处理了当时风电、光伏等可再生动力发电使用小时数有限，散布式电源接入困难的问题，有用消除了当时可再生动力发电消纳的困局，是促进动力结构调整以及电力体系低碳化打开的有用途径。可是，动力互联网建造是新动力技能、现代通讯技能等先进技能与配套方针措施、商场机制的高度整合，是一项杂乱的体系工程，面临或许呈现的问题，咱们应该从以下几个方面处理：
1、进行统筹规划与顶层规划，结合我国国情以及动力散布特色，清晰我国动力互联网打开思路以及全体结构结构。
动力互联网是多类型用能网络的多层耦合，电力网络是动力互联的纽带，而我国的动力散布条件以及电力行业特色决议了我国的动力互联网方法不能彻底照办欧美国家的理论体系，需求针对我国实践动力散布特色、用能状况以及社会经济条件，树立合适我国的动力互联网络体系。
2、会集研讨动力互联网中要害技能问题，进步我国支撑动力互联网打开的相关技能创新才能。
应赶快打开动力互联网中信息交互技能、智能电网操控和调度技能以及散布式电源协同操控技能等先进要害技能，给我国在动力互联网建造供给更为有力的技能支撑和储藏。
一方面，在当时阶段加速智能电网以及自动配电网相关技能的研制作业。智能电网将成为未来完成动力互联的重要物理支撑之一，使用其先进的信息通讯、电力电子以及自动操控技能对规模化接入散布式动力的配电网施行自动办理，可以完成对新动力散布式发电与储能设备等单元和谐操控和网络快速重构，然后到达活跃消纳可再生动力并确保网络的安全经济运转的作用。
另一方面，加速“云核算”在动力领域中的使用与打开。“大数据”是未来动力互联网打开的重要信息数据支撑，而“云核算”作为核算资源的底层，支撑着上层的“大数据”处理，凭仗其存储成本低、安全牢靠，处理速度快的特色，将会成为动力互联网中信息数据交互的牢靠确保。
首要，动力互联网具有高度的敞开特性，很大程度上也取决于方针与商场的敞开程度。跟着散布式电源、可再生动力的打开和电力商场化程度的加速，怎么引导售电公司进步用户用电功率，加强需求侧办理以及完善散布式电源、可再生动力的并网运营服务都是现在亟需处理的问题。
其次，在动力互联网中，要处理设备与设备、设备与动力网络、设备与通讯网络以及信息与数据间的存在的“阻隔性”问题，就必须逐步完善动力互联网中各类型设备以及数据接口标准以及信息传输协议，然后确保动力互联网中动力流与信息流的互联互通，推进动力互联网的建造与布置。
动力互联网不或许一蹴即至，应按部就班，进行相应的示范园区建造与试点试验验证。经过相应的试点工程对动力互联网技能以及方针的可行性进行归纳、科学的讨论证明，可是现在这方面的研讨并未全面打开。
构建动力互联网的方针是树立新的动力使用体系，作为第三次工业改造的中心内容动力互联网将会推进我国动力工业出产、运送、消费以及相关方针措施的链式改造。
因而，我国需求捉住动力互联网这一重要打开关键，完成我国动力电力工业结构调整和经济社会的跨越式打开。可是动力互联网是一项集动力技能改造、方针措施完善、出产消费方法与价值观改变的巨大体系工程，涉及到动力工业与经济社会的方方面面，从体系顶层规划到动力互联的技能完成，都还有许多问题亟需处理。其间，电力互联作为动力互联的纽带，将会遭到更多的重视。
我国电力行业应清晰促进散布式电源和可再生动力打开，加强需求侧办理以及节能、环保、低碳的打开方向，然后更好地符合动力互联网的实质与中心内容，为我国动力互联网的打开打下了坚实的根底，加速我国动力互联网的建造脚步。
上一篇:我省布局发力“新基建” 打造全国重要的现代信息通讯纽带 - 华夏经济网 - 河南经济报网河南报社主办
下一篇:承德县人武部依托现代通讯技能培育民兵收效明显