四家网络货运渠道将上市：五大快递巨子转攻网络货运
作者：华体会竞猜
进入3月份以来，快狗打车、货拉拉、福佑货车连续被曝光将赴美或赴港上市。假如完结，这一年无疑将成我国网络货运渠道企业上市元年。
而上述企业从车货匹配渠道，在2020年回身网络货运渠道，不过才短短一年。有的秘而不宣，有的矢口否认。云诡波谲的网络货运商场好像充溢应战，而掌链小编在整理中也发现，包含顺丰、京东、百世、韵达、德邦等均已跨入网络货运商场。
整理2021年或许上市的网络货运渠道企业，好像能够感受到商场竞赛的焦灼——假如再烧钱下去，还有多少钱可烧？而上市就有了本钱杠杆可用。
网络货运商场的展开，得益于近年来国家力推互联网+高效物流。但同城货运商场却非一朝一夕生长。
2014年9月，58同城集团正式上架58速运APP——成为互联网+同城货运渠道吃螃蟹者，这也是快狗打车的前身。此刻，58速运绝非鹤立鸡群，一起期呈现的数字化同城物流信息渠道还有云鸟、速派得、蓝犀牛等企业，而且都获得了本钱支撑。
2015年，国务院推出《关于活跃推进“互联网+”举动的辅导定见》，第七项便是“互联网+”高效物流。获益方针推进，一批互联网+物流渠道呈现，但能一向熬过来的企业并不多。翻开速派得大众号，时刻凝结在2017年7月3日。还有一些企业则一向在挣扎。
2016年8月26日，交通运送部初次推出《关于推进改革试点加速无车承运物流立异展开的定见》，2016年10月至2017年12月，交通运送部在全国展开第一批路途货运无车承运人试点工作。2017年头全国经同意的无车承运试点企业挨近300家。
单无车承运人企业都面对开票问题。为此，2019年9月6日,交通运送部、国家税务总局联合推出《网络渠路途途货品运送运营管理暂行方法》，开票问题得处理。2020年1月1日,方法施行,这一年也被成为网络货运元年，大批无车承运人试点企业转型成为网络货运渠道。而无车承运商场也迎来新空间！
现在现已上市或待上市的五大快递企业，顺丰速运、京东物流、百世集团、韵达速递、德邦快递都现已跨入网络货运商场，掌链整理如下：
京东布局网络货运这一赛道的时刻相对较早。早在2019年无车承运人时期，京东就启动了京驿货车项目。该项目旨在经过LOT、大数据、云核算等技能更好地进行人、车、货三方的匹配，削减内部资源糟蹋。
京东物流在既有的物流网络基础上一向在拓宽上下游事务，所以关于网络货运渠道这样拓宽物流生态的事务京东必定不会落下。对京东来说，直营物流本钱过高不行疏忽。为此2018年头京东领投了城际运送企业交易渠道福佑货车，这对本身运力的补足起到了很大协助。
京东物流背靠京东集团，本身经过多年快递业堆集，具有了很多企业、厂家等上游资源，流量足够，打造起车货匹配渠道就显得如虎添翼。一起，关于期望独立上市的京东物流来说，处理本身本钱问题之余，更想要的是经过网络货运渠道打造协同共生的物流生态。
2020年12月1日，顺丰控股旗下坐落天津的元合利科技有限公司获得了由天津市路途运送管理局下发的“网络货运”车牌。至此，顺丰也正式参加了网络货运这赛道。但其实，早在2018年8月，顺丰就推出了自己的车货匹配渠道“顺陆”渠道。
顺丰并不在乎还能分配到多少比例，顺丰近年来增加了顺丰重货事务，出资了顺心捷达公司，未来的货品运送需求会非常大。顺陆的呈现有一部分原因是在为之后的运力做准备。
2020年网络货运渠道刚刚成为新的热词，同年5月，百世集团旗下百世优货就获得了网络货运渠路途途货品运送运营许可证。同年十月，百世优货在“物流企业规范宣贯暨立异展开大会”上获得了4A级网络货运渠道企业的称谓。
百世优货是百世集团旗下专心整车物流的网络货运渠道，依据移动互联网、云核算、大数据等先进技能，结合线下运营服务才能，为货主企业供给整车物流处理方案，完结线上整车运送集约化、规划化、智能化。
对百世快递来说，2020年11月的战略调整带来了必定成效，百世优货在2020年第四季度的交易量到达25.5万单，上涨19%。自从上一年11月百世发布战略调整方案以来，百世快递进一步改进产品结构，大力支撑结尾网点展开，进步网络灵活性。
此外百世快递活跃调整最终一公里的派费，为加盟网点供给资金支撑，增强加盟网点的稳定性。这些都为百世快递竞赛网络货运带来了优势。百世集团副总裁袁邢君表明，百世优货将持续发挥网络货运渠道信息化、数据化优势，助力传统物流职业转型晋级，推进物流职业的高质量展开。
作为国内快递龙头企业，德邦快递也并不示弱。德邦快递领投的专线结尾配送渠道拼车宝已于2020年月获200万元Pre-A轮融资。
拼车宝是一个专线结尾的共配渠道，其事务针关于专线结尾的配送场景，依托于母公司蓝桥软件SaaS-TMS的现有的数据沉积以及信息才能，对接结尾货源和运力进行拼车配送，首要聚集于专线最前以及最终一公里的配送服务。
尽管已有京东、顺丰等同行布局了网络货运赛道，可是德邦的拼车宝仍然打造出了本身的特色。其优势就在于抓住了职业的把柄。
专线结尾配送问题一向是配送商场的一项空白，首要存在的问题有缺少规划的运送以及价格、网络覆盖、时效等职业规范等多方面。而且关于运力而言，因为订单信息难以互联互通，导致了结尾经过拼车运送货品门槛较高。
针对这些问题，拼车宝经过蓝桥软件的SaaS-TMS集群进行订单集结，经过其间台进行订单抽取以及拼单调度，最终连接到运力方。这使得拼车宝用户能够在手机上经过APP完结拼车操作。
经过订单兼并、拼车配送的形式匹配运力方以及需求方，拼车宝大大降低了结尾的运送本钱。经过处理特色问题使得拼车宝站稳了脚跟，一起也协助德邦处理了本身货品结尾配送问题。
作为灵通系的一员，韵达股份也在本年参加网络货运的赛道。受价格战影响，第一季度韵达的单票收入均在低位徜徉，短期盈余才能存在不小的压力。但一季度累计快递事务量增速和收入增速均高于职业均匀。
依据企查查显现，韵达快递于2021年2月19日成立了福建诚韵网络科技有限公司，事务包括网络货运服务。新赛道新的起点，未来韵达快递在网络货运中有何斩获还需要时刻来给出答案。
归纳来看，传统物流企业都在活跃布局网络货运，而伴随着企业本身给外界的形象也影响着各家企业网络货运渠道的特色。能够必定的是，在这一赛道中的比赛正变得越来越剧烈。
注：文/两亿，文章来历：掌链(大众号ID：cn156news)，本文为作者独立观念，不代表亿邦动力网态度。
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